Az elmúlt hónapban a nemzetközi üzleti tevékenységre szakosodott összes vállalatot mélyen aggasztották a sanghaji lezárások és az orosz-ukrán háború okozta szállítmányok.
1. Sanghaji Pudong lezárása
A Covid gyorsabb és hatékonyabb megoldása érdekében Sanghaj a hét elején megkezdte a széleskörű városszintű lezárásokat. A lezárások két szakaszban zajlanak. Sanghaj Pudong pénzügyi negyede és a környező területek hétfőtől péntekig vannak lezárva, majd Puxi hatalmas belvárosa is ötnapos zárlatot vezet be április 1. és 5. között.
Mint mindannyian tudjuk, Sanghaj az ország legnagyobb pénzügyi és nemzetközi üzleti központja, a világ legnagyobb konténerszállító kikötőjével és a PVG repülőtérrel is. 2021-ben a sanghaji kikötő konténerforgalma elérte a 47,03 millió TEU-t, ami több, mint a szingapúri kikötő 9,56 millió TEU-ja.
Ebben az esetben a kijárási korlátozás elkerülhetetlenül nagy fejfájáshoz vezet. A kijárási korlátozás alatt szinte az összes szállítmányt (légi és tengeri) el kell halasztani vagy törölni kell, sőt még a futárcégek, mint például a DHL, is leállítják a napi kézbesítéseket. Reméljük, hogy amint véget ér a kijárási korlátozás, minden helyreáll a normális kerékvágásba.
2. Oroszország/Ukrajna háború
Az orosz-ukrán háború súlyosan megzavarja a tengeri szállítást és a légi áruszállítást, nemcsak Oroszországban/Ukrajnában, hanem a világ minden táján.
Számos logisztikai vállalat felfüggesztette az Oroszországba és Ukrajnából érkező és oda érkező szállításokat, míg a konténerszállító cégek elkerülik Oroszországot. A DHL közölte, hogy további értesítésig bezárta irodáit és tevékenységét Ukrajnában, míg a UPS azt közölte, hogy felfüggesztette szolgáltatásait Ukrajnába, Oroszországba és Fehéroroszországba, valamint onnan.
A háború okozta jelentős olaj-/üzemanyagköltség-emelkedés mellett a következő szankciók arra kényszerítették a légitársaságokat, hogy számos könnyű járatot töröljenek, és a hosszú repülőutakat átirányítsák, ami őrülten megnövelte a légi szállítási költségeket. Állítólag a Kína-Európa szállítási költségek Indexében szereplő légi fuvarozási költségek több mint 80%-kal emelkedtek a háborús kockázati felárak bevezetése után. Ráadásul a korlátozott légi kapacitás kettős csapást jelent a tengeri szállítmányozók számára, mivel elkerülhetetlenül súlyosbítja a tengeri szállítmányozás nehézségeit, mivel az már a világjárvány alatt is nagy nehézségekkel küzdött.
Összességében a nemzetközi szállítmányok negatív hatása viszont hátrányosan érinti a világ gazdaságát, ezért őszintén reméljük, hogy minden nemzetközi üzleti ügyfelünk jobban megtervezheti a rendelését és a logisztikáját, hogy biztosítsa a jó üzleti növekedést ebben az évben. Az Universe mindent megtesz, hogy jelentős szolgáltatással támogassa ügyfeleit:https://www.universeoptical.com/3d-vr/